働くお父さん『技術の伝承　ベテランから若手へ』
    研究船みらいを動かす機関部メンバーは、一人一人が重要な役割を担います。ベテランお父さんと若手メンバーそれぞれが、その役割を100％果たせば、どんな嵐やどんな困難な状況に遭遇しようとも必ずそれを乗り越えて「みらい」を目的地に導きます。
    機関長としての一番の務めは、それぞれみんなが最大の力を発揮できるよう環境作りを行なうことだと思っています。　
今航海「MR08-06leg2」の内、バルパライソからプンタナレス^MouseOn   までの約15日間という短いものですが、フィヨルド内の狭い海峡での観測や、南極海から伝わってくる波の高さが４ｍを超える大きなうねりの中での観測で、ミスが許されない緊張の連続です。それにはかってポルトガルの航海者マゼランが発見した^MouseOn   の航海も含み、私たちとって思い出に残る航海となりそうです。 この航海を成就するため、機関部でメンバーそれぞれがどんな役割を担い、またベテランお父さんから若手へどのように技術が伝承されているのかを御紹介します。
バルパライソでは船混みのため、燃料補給終了後直ちに出港となる短い停泊時間となりました。短い停泊時間での、そして２隻の補給船からの燃料補給となり、迅速かつ確実な作業が求められました。
甲板上の写真は、補給船からの補給用ホースを、堀内 操機長と、杉本 操機次長（写真右：青森県 ’日本ざる生息北限地’ 脇野沢在住、お父さんの天下逸品の駄洒落は機関部笑顔を絶えさせません。）により本船みらいの補給口に連結しているところです。

機関制御室の写真は、本船の７箇所の貯蔵用タンクに振り分けて燃料を搭載するため、機関長（写真左：神戸市在住、家では妻と二人の子供と一匹のワンコが待ってます。）がみらい船上の各箇所とトランシーバーで連絡を取り合いながら、各タンクの補給弁を遠隔操作しているところです。 山下 操機手（写真右：長崎県五島列島在住、独身花嫁募集中、禁酒禁煙健康に気をつけています。）は制御室にて待機し必要な場合直ちに、機関室を見回り点検します。

燃料補給作業では、貯蔵用タンク、ホース連結口のある場所、補給船、機関制御室の遠く離れた箇所で作業が進捗し、制御室とそれぞれの場所との間で、十分で適切なタイミングで行なわれる‘息を合わせたリズミカルな連絡’が任務完遂のカギとなります。
甲板上で観測作業が行われている中、機関部各メンバーは甲板上の機器の運転状態はもちろん、機関室でも本船の主機関やボイラまた発電機の運転状況の点検見回りを行なっています。小さな異常を見逃さず発見し、観測作業の合間を縫った僅かなチャンスを利用して迅速に修理を行ないます。 写真の作業はボイラの燃焼制御装置を修理しているところです。交わす言葉は少ないけれど、作業を通じ熟練技術は、ベテランお父さん 堀内操機長（高知市在住、黙々と一日一万歩の運動に努めます。）から　若手三等機関士 眞子君（横浜市在住、新婚、男は黙ってサッポロビール、しぶめに極める九州男児です。）に確実に伝えられます。

清水製造装置は海水を逆浸透膜に通して清水を製造、みらいに乗船している研究員と乗組員約80名の生活用水を供給します。海水は、清水の供給源でありエンジンの冷却源として重要な役割を持っています。観測作業は海洋生産性を計測するため、プランクトンが多く生息する海域で行われましたが、機関部にとっても気の抜けない海域となります。機関室各機器の海水取り入れ口には異物の侵入を防ぐためこし器が設置されていますが、プランクトンやえびがこのこし器に入り込んで閉塞し機器の停止起動運転、こし器の開放掃除を頻繁に繰り返すこととなりました。 機関部6名のうち2名は、昨年４月に学校卒業後みらいに乗船したばかりの新人です。少ない要員、限られた時間での運転そして整備や修理作業に、無駄な動きは許されません。
坊下 操機手（写真左：金沢市在住、女性にはめっぽう優しいとの評判です。）からの細かな手つきに至る厳しい指導が、　新人操機員の 吉田君 （写真中央：苫小牧市在住、ニューヨークの姉さんが心配、素直で明るいヤングです。）と 北原君 （写真右：長野市在住、持ってきたタバコは全て焼却禁煙中、朴訥な日本男児です。）に入ります。
あまりの厳しい指導でまわりが驚いてしまうこともありました。



ベテランお父さんから若手への技術の伝承、このスタイルが「みらい」の安全を支えています。
がんばれベテランお父さん！！